Niezależnie od tego, czy wymieniasz zbiornik paliwa, czy po prostu szukasz czyszczenia starego, musisz zrozumieć, jak wykonać tę pracę dobrze. Istnieje kilka wskazówek i sztuczek, które można wykorzystać, aby ułatwić proces. Obejmują one kontrolę wizualną, elektrolizę, odtłuszczanie i prawidłowe dopasowanie zbiornika zastępczego.
Odtłuszczanie
Użycie przemysłowego środka czyszczącego do wypłukania złogów ze zbiornika powinno znaleźć się na liście rzeczy do zrobienia. Możesz to zrobić w mniej niż godzinę. Można również użyć urządzenia ssącego, aby usunąć osad na dobre. Wspomniany wcześniej goop może wymagać specjalnego płynu, aby uczynić go możliwym do przepompowania. Na szczęście jest firma o nazwie Bell Fuel & Tank Services do wykonywania brudnej roboty dla Ciebie. Najlepszą częścią całego doświadczenia jest to, że twój zbiornik jest teraz czyszczone i gotowe do następnego czasu wypełnić go. Jedyną wadą jest to, że trzeba będzie pełny zbiornik gazu, aby dostać się z powrotem na drodze. Na szczęście EPA była na tyle uprzejma, aby umieścić listę kontrolną zalecanych praktyk czyszczenia pojazdu. Jest to najlepszy sposób na utrzymanie zbiornika paliwa w najlepszej formie przez wiele lat.
Tak proste odtłuszczenie zbiornika poprawi również osiągi pojazdu i wydłuży żywotność silnika. Podczas gdy jesteś na nim, rozważ umieszczenie środka do czyszczenia wtryskiwaczy paliwa na swoim zbiorniku, aby utrzymać go w tip-top formie. Czysty zbiornik pomoże Ci uniknąć niepotrzebnych wycieczek do mechanika i pozwoli Twojemu silnikowi uzyskać jak największy przebieg z każdego galonu paliwa.
Elektroliza
Używanie elektrolizy do czyszczenia zbiornika paliwa jest stosunkowo nową techniką. Stosuje się ją do usuwania rdzy ze zbiorników gazu i może to być szybki i łatwy sposób. Jednak metoda ta musi być stosowana z ostrożnością.
Najpierw musisz zdobyć ładowarkę do akumulatorów. Następnie będziesz musiał podłączyć dodatnie i ujemne przewody z akumulatora do zbiornika. Możesz użyć zacisku lub kawałka drewna, aby utrzymać anodę wewnątrz zbiornika.
Następnie należy umieścić elektrodę na dnie zbiornika. Będziesz musiał upewnić się, że nie dotyka ona metalowych rur i zbiornika gazu. Elektroda zacznie bulgotać i skwierczeć. Będziesz musiał poruszać nią co jakiś czas, aby upewnić się, że nie styka się z rdzą.
Na koniec trzeba będzie napełnić zbiornik roztworem elektrolitycznym. Jest to elektrolit wykonany z połączenia węglanu sodu (sody oczyszczonej) i wody.
Jedna okrągła łyżka stołowa sody oczyszczonej jest odpowiednikiem około 5 galonów wody. Warto też zauważyć, że większa ilość sody nie szkodzi procesowi elektrolizy.
Inną rzeczą, którą należy wiedzieć jest to, że elektrolit nie jest jedyną rzeczą, która może oczyścić zbiornik. Możesz użyć ciężkiego środka chemicznego, aby wykonać tę samą pracę. Tylko upewnij się, że używasz odpowiedniego rozcieńczenia.
Istnieją również zabiegi ponownego uszczelniania dostępne dla bardziej poważnych problemów z rdzą. Najlepiej jest używać uszczelniacza zgodnie z instrukcjami sprzedawcy. Tego typu produkty można znaleźć w lokalnym sklepie z narzędziami.
Kolejną rzeczą do zapamiętania jest to, że będziesz potrzebował dobrego widoku na elektrodę. Ponadto będziesz musiał być ostrożny, gdy podłączysz źródło zasilania.
Kontrola wizualna
Przeprowadzenie kontroli wizualnej zbiornika paliwa jest ważną częścią procesu czyszczenia zbiornika. Może ona ujawnić oznaki zanieczyszczeń, rdzy, a nawet wody wewnątrz zbiornika. Ten test może pomóc Ci znaleźć problemy, zanim staną się kosztowne.
Agencja Ochrony Środowiska (EPA) wymaga, aby zbiorniki magazynowe były kontrolowane. Badanie to powinno być przeprowadzane przynajmniej raz na trzy lata. Ważne jest, aby mieć zapisy z inspekcji zbiornika.
EPA zaleca przechowywanie zapisów z inspekcji przez cały okres użytkowania zbiornika. Zminimalizuje to ryzyko skażenia i wycieków. Poza tym, pomoże Ci zapewnić zgodność z federalnymi przepisami EPA.
Niektóre zanieczyszczenia w układzie paliwowym obejmują cząstki stałe, środki powierzchniowo czynne i robaki mikrobiologiczne. Zanieczyszczenia te mogą uszkodzić pompy, przewody i dysze zbiornika. Mogą również powodować kosztowne czyszczenie.
Niektóre z powszechnych wskaźników degradacji w układzie paliwowym to wgniecenia, wybrzuszenia, uderzenia i zmiękczenia. Warunki te powinny być sprawdzone w celu określenia, czy powodują one awarię zbiornika. Zakres degradacji będzie zależał od ciężkości stanu.
Ważne jest, aby oprócz kontroli wizualnej przeprowadzić fizyczną kontrolę zbiornika paliwa. Kontrola fizyczna powinna być przeprowadzona w celu sprawdzenia, czy nie ma uszkodzeń, obrzęków i pęknięć. Należy również wykonać ją w celu oceny stanu dyszy paliwowej i pompy.
Tego typu testy mogą być wykonywane przez przeszkolony personel w zakładzie. Ważne jest, aby zrozumieć, jak wykonać test i jakie środki ostrożności należy podjąć. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku wykonywania testów na sprzęcie zatwierdzonym przez rząd.
Najczęstszym zanieczyszczeniem układu paliwowego jest woda. Może ona prowadzić do rozwoju mikroorganizmów, gromadzenia się osadów i poważnej korozji.
Objawy zatkanego filtra paliwa
Objawy zatkanego filtra paliwa obejmują trudny start, wahania i niewypał. Jeśli masz jeden z tych objawów, powinieneś natychmiast szukać pomocy mechanika. Jeśli zignorujesz problem, może się on pogłębić. Możesz mieć trudności z uruchomieniem samochodu i może być konieczne holowanie silnika.
Zatkany filtr paliwa może również spowodować zapalenie się kontrolki Check Engine. Ta lampka jest zwykle wyświetlana, gdy występuje problem z pompą paliwową lub wtryskiwaczami. Może być jednak wywołana przez wiele innych problemów.
Główną funkcją filtra paliwa jest zapobieganie przedostawaniu się gruzu i innych zanieczyszczeń do komory spalania. Może to spowodować, że silnik nie będzie miał zapłonu, co spowoduje zatrzymanie samochodu.
Filtr paliwa znajduje się zazwyczaj w dolnej części zbiornika paliwa. Zatkany filtr może uniemożliwić dotarcie odpowiedniej ilości paliwa do silnika, a także może wpłynąć na procesy zapłonu silnika. Zatkany filtr może powodować wiele nieprzyjemnych i kosztownych problemów, dlatego warto zlecić czyszczenie lub wymianę swojego, jeśli ulegnie zabrudzeniu.
Jeśli masz Check Engine Light, to jest to dobry pomysł, aby mieć swój samochód skanowane dla kodów problemów. Jeśli to zrobisz, będziesz mógł zidentyfikować problem i naprawić go zanim spowoduje jakiekolwiek szkody.
Zatkany filtr może również spowodować zgaśnięcie silnika. Dzieje się tak, gdy zapas paliwa jest zbyt niski. Silnik pojazdu jest głodny paliwa i może umrzeć. Najbardziej oczywistym objawem jest zgaśnięcie silnika, ale możesz również doświadczyć zapłonu.
Zatkany filtr paliwa może być oznaką problemu z układem paliwowym samochodu. Należy oddać samochód do przeglądu, gdy tylko zauważysz któryś z tych objawów.
Odpowiednio dopasowany zamienny zbiornik paliwa
Posiadanie odpowiednio dopasowanego zamiennego zbiornika paliwa jest niezwykle istotne dla Twojego pojazdu. Zapewnia on, że paliwo pozostaje czyste i bezpieczne. Ponadto pomaga zapobiegać chlupotaniu i parowaniu. Jeśli szukasz nowego zbiornika paliwa, musisz rozważyć kilka rzeczy przed podjęciem decyzji, który z nich jest najlepszy.
Pierwszą rzeczą, której będziesz chciał szukać, jest zbiornik wykonany z materiału niekorodującego. Nie chcesz dostać zbiornika, który jest wykonany z aluminium lub włókna szklanego. Będziesz musiał znaleźć trwały zbiornik ze stali lub stali nierdzewnej.
Inną ważną cechą, której należy szukać, jest wewnętrzna przegroda. Oznacza to, że w zbiorniku znajdują się pionowe lub poziome ściany, które pozwalają na powolny przepływ paliwa. Jest to szczególnie przydatne, jeśli masz większy zbiornik.
Ważny jest również wentylowany korek gazu. Ma on za zadanie nie dopuścić do powstania podciśnienia w układzie paliwowym. Jest to niezbędne, ponieważ może zapobiec wyciekowi paliwa.
Upewnij się, że uszczelka ma odpowiedni rozmiar. Zły rozmiar może spowodować przedostanie się powietrza do zbiornika. Może to prowadzić do problemów z kodem systemów emisji.
Jeśli instalujesz zbiornik paliwa do silnika Diesla, musisz upewnić się, że jest on zabezpieczony. Ważne jest również, aby uniknąć otarć. Możesz użyć zacisku przewodu paliwowego, aby uszczelnić przewód. Przed usunięciem zacisku należy go zwolnić.
Jeśli nie masz pewności co do zbiornika, możesz skontaktować się z producentem. Wtedy będziesz mógł poprosić o przeprowadzenie testów szczelności.
Możesz również chcieć sprawdzić, czy w zbiorniku nie ma dziur lub gruzu. Jeśli uszczelka jest popękana lub nieszczelna, będziesz musiał wymienić zbiornik.
Podobne tematy